A través de una carta dirigida al director de la Dian, Luis Carlos Reyes, diferentes gremios expusieron sus reparos al proyecto con el que se busca modificar de manera parcial el Decreto 1165 de 2019, el cual establece algunas disposiciones relativas al Régimen de Aduanas.
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La carta fue suscrita por ocho agremiaciones: la Asociación De Comercio Exterior (Adicomex); la Asociación de Líneas Aéreas Internacionales en Colombia (Alaico); la Cámara Colombo Americana (Amcham Colombia); la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi); la Asociación Colombiana de Exportadores de Flores (Asocolflores); la Asociación Nacional de Navieros y Agentes Marítimos (Asonav); la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), y la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac).
De acuerdo con la misiva, las entidades firmantes manifestaron que, si bien no se oponen a la facilitación del comercio exterior, consideran que "no están dadas las condiciones de infraestructura, jurídicas, tecnológicas, ni de seguridad, para la implementación de las declaraciones anticipadas obligatorias para todo tipo de mercancías, las inspecciones previas y simultáneas en lugares de arribo, ni las declaraciones de ingreso".
El grupo emisor también realizó un llamado de atención respecto a 14 puntos de la iniciativa que estiman pueden generar condiciones adversas para las ventas externas del país.
Entre las dificultades expuestas se incluyen un desestímulo al uso de los depósitos públicos y privados, los cuales son hoy en día un actor logístico clave para el comercio exterior. A esto se le suma una congestión en los lugares de arribo con mercancía para nacionalizar, en abandono, en aprehensión, en decomiso, y en exportación.
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Los gremios también mencionan un impacto colateral al sector agroexportador ante las limitadas condiciones de infraestructura en los aeropuertos para atender simultáneamente las temporadas altas y la nacionalización de mercancías en lugar de arribo, lo cual afecta la seguridad y la eficiencia de las exportaciones aéreas de perecederos.
De la misma manera, el listado señala que entrar a operar en un esquema incierto como el propuesto por la Dian, "generaría mayores costos en las operaciones de comercio exterior, y en consecuencia una pérdida de competitividad colombiana ante el mundo y en particular del aeropuerto El Dorado en Bogotá como 'hub' de conexiones".
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Comercio exterior
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Los firmantes mencionan que los comentarios con relación a este proyecto de decreto no han sido escuchados y hacen énfasis en que los impactos que tenga su implementación se trasladarían "al empresario colombiano, el trabajador de comercio exterior, el ciudadano, y en general la sociedad colombiana".
El texto concluye con un llamado a atender estos reparos, en especial en el contexto en el que se encuentra la economía global.
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