La Superintendencia de Transporte anunció la investigación a 258 empresas de transporte de carga por no suministrar información al Sistema de Información de Requerimientos SIR-ST y realizar presuntos pagos por debajo de los costos eficientes de operación.
(Lea: Costos de transporte de carga aumentaron 3% entre enero y noviembre).
El año pasado fueron sancionadas 16 empresas de transporte de carga por más de $880 millones, por incumplir las normas sobre costos eficientes de operación.
Así mismo, se está analizando la información reportada a través del Sistema de Información de Requerimientos SIR-ST por 785 empresas que atendieron el requerimiento realizado en forma completa o parcial.
(Vea: Los efectos que tendría la reforma laboral en el transporte de carga).
Transporte de carga
Para la Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, es importante resaltar que “en diferentes espacios con gremios de carga, empresas de transporte y transportadores hemos insistido en el cumplimiento del Sicetac y de los pagos justos mínimos allí sugeridos para las operaciones de carga. Queremos garantizar y promover la sana competencia entre las empresas de transporte, los pagos justos a cada uno de los agentes de la cadena y el control a la ilegalidad en el transporte de carga. Atendemos las peticiones del sector y estamos implementando medidas transversales a quienes incumplan las disposiciones contenidas en la normatividad. Adicionalmente, buscamos a través de múltiples mesas de trabajo, la actualización, completitud, precisión de términos, etc. de las herramientas ofrecidas por el ente regulador”.
De encontrarse responsables a las empresas investigadas podrían verse avocadas a sanciones que van hasta los 700 salarios mínimos mensuales legales vigentes, conforme lo establecido en el literal A) del parágrafo del artículo 46 de la Ley 336 de 1996.
(Además: Transporte de carga presenta sus propuestas de reactivación económica).
Contra la decisión de apertura de investigación y formulación de pliegos de cargos, no procede recurso alguno. La Superintendencia precisa que el procedimiento sancionatorio iniciado se realizará de conformidad con lo establecido en la ley respetando también el derecho a la defensa y los recursos de reposición y apelación a que tienen derecho los investigados.
Transporte de carga
En 2023, la Supertransporte realizó el análisis y depuración de 1'190.106 manifiestos electrónicos de carga reportados por el Ministerio de Transporte para las operaciones realizadas en 2022. Como producto de este trabajo, se remitió un requerimiento para el suministro de información digital con el apoyo de herramientas tecnológicas, a 1.138 empresas que prestaron el servicio público de transporte terrestre automotor de carga durante la vigencia 2022 y que, en los datos reportados al Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC), reflejaron presuntos pagos por debajo del régimen de relaciones económicas establecido en el Sicetac.
Transporte de carga.
Lo anterior con la finalidad de conocer las causas que originan estos incumplimientos, y tomar acciones de manera conjunta que permitan una mayor adherencia a las disposiciones existentes, en beneficio de todos los actores de la cadena. De esta manera, las empresas de carga han podido revisar sus operaciones, evidenciando oportunidades de mejora o acciones correctivas.
En el año 2024 se llevará a cabo la misma se aplicará la misma metodología para analizar e inspeccionar la totalidad de los manifiestos de carga del año 2023.
- Zona 1: Delta a Salud S.A.S. (Bolívar, Cesar, Córdoba, La Guajira, San Andrés y Sucre).
- Zona 2: Consorcio Conaudit 2023 (Atlántico, Magdalena, Arauca, Casanare, Guaviare y Vichada).
- Zona 3: Unión Temporal Reclamaciones 2023 (Antioquia, Caldas, Chocó, Quindío, Risaralda, Norte de Santander, Santander, Amazonas, Bogotá, Boyacá, Cundinamarca, Guainía y Vaupés).
- Zona 4: Unión Temporal Reclamaciones 2023 (Cauca, Nariño, Valle, Caquetá, Huila, Putumayo y Tolima).
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