La compañía Taxis Libres, que hace parte del Grupo Carrera, anunció que en noviembre llega la primera flota de vehículos eléctricos exclusivos para el servicio de taxi.
La directora de Tecnología de la compañía, Maritza Hernández, le contó a los asistentes al IV Congreso de Movilidad Sostenible de Andemos, que la apuesta es ambiciosa y requiere de la instalación de cargadores en los puntos de la compañía y que le darán prioridad a la instalación de cargadores en las firmas aliadas como Centros Comerciales, en dónde instalarán cargas rápidas para estos vehículos.
(Por ir a trabajar en bicicleta podría recibir medio día de descanso).
Además, en lugares como el Centro Comercial Carrera se colocará esa infraestructura y trabajan en la búsqueda de aliados para instalar cargadores para las casas de los propietarios y que puedan tener carga lenta en sus lugares de habitación.
Taxis Libres es una compañía que supera los 20.000 vehículos afiliados, pero la empresa no es la dueña de las máquinas, y con ellos trabajan más de 38 mil conductores para esos vehículos.
(La élite global de Renault trazó la ruta en Colombia).
Para seleccionar el vehículo que cumpla con las condiciones de taxi, la compañía buscó una tecnología que le garantizará dos días de operación en una ciudad como Bogotá, en donde, según explica Hernández, un taxi hace 180 kilómetros en promedio, por ello el vehículo seleccionado hace 400 kilómetros por carga, para lo cual usa una batería de 56 kilovatios. Tiene puertas anchas para la comodidad del pasajero y espacio suficiente para atender requerimiento en las terminales de embarque, con pasajeros con equipaje (aeropuertos o terminal de buses).
Los carros vienen dotados con botón de pánico, tanto para el pasajero como para el conductor.
(Buscan estandarizar operación de electrolineras para carros eléctricos).
Los carros también le permiten a la empresa registrar en tiempo real la movilidad de la ciudad por las zonas por las cuales circulan sus máquinas y estos datos también pueden ser compartidos con el Gobierno en tiempo real, en caso de que a futuro se haga un acuerdo con el Distrito para, por ejemplo, hacer ajustes en semaforización y reducir las congestiones en diferentes puntos.
De lograr los resultados que busca Taxis Libres, iniciaría la reposición del 10 % de la flota para concluirlo al cierre del 2024, sin embargo, ese proyecto depende de la eficiencia y facilidad de adaptación del proyecto a los requerimientos de la ciudad y de los propietarios de cada vehículo, concluyó Hernández.
CÉSAR GIRALDO
Subeditor de Portafolio
cesgir@portafolio.co
