En el marco del debate que ha surgido en torno al del Metro de Bogotá, el alcalde de la capital, Carlos Fernando Galán, se dirigió a la ciudadanía para comunicar los avances que se han hecho en la obra y cuál es el futuro del proyecto.
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Durante su intervención, el alcalde hizo una mención a los diferentes intentos que se han llevado a cabo para incorporar este sistema de transporte en la ciudad y destacó lo que el proyecto ha alcanzado a la fecha.
"Por primera vez en la historia, Bogotá tiene un contrato para construir el Metro firmado y financiado. Un contrato en el que participaron dos gobiernos nacionales, que tiene el respaldo de la banca multilateral, está en ejecución y tiene un 31 % de avance en este momento. Ese 31 % es el resultado de ocho años y dos administraciones distritales: la de Peñalosa, que lo contrató, y la de Claudia López, que lo continuó", resaltó el mandatario.
Galán también hizo referencia a la posición del presidente Gustavo Petro, la cual se ha centrado en demostrar la viabilidad de que un tramo de la primera línea se realice de forma subterránea.
"Ayer en su alocución, el propio Presidente reconoció que el Metro que él propuso ya no se puede ejecutar. Planteó entonces una alternativa al proyecto que está en construcción, una modificación para hacer un trazado por la carrera 13 y después por la Caracas, que no tiene ni siquiera estudios de prefactibilidad. Una modificación que alargaría en por lo menos cuatro años más la espera que ya completa 82", señaló.
En ese sentido, y considerando que a la idea propuesta por el jefe de Estado le faltan cuatro años de trabajo, el alcalde de Bogotá fue enfático en decir que "no vamos a cambiar certezas, por el riesgo de la incertidumbre".
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Respecto al estudio realizado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, del que el Gobierno ha hecho mención para respaldar su idea, Galán recordó que la entidad ha señalado que este análisis se contrató para realizar una metodología que sirva como referencia para todos los proyectos de desarrollo que tienen que ver con transporte en el país y que se trató de un ejercicio académico.
"Evaluar futuros proyectos en el país, no es evaluar proyectos que están en ejecución. Frente al Metro ni un paso atrás", indicó.
Primeras columnas del Metro de Bogotá
Mauricio Moreno / Portafolio
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El alcalde de la capital indicó que la modificación que propone el presidente Petro es jurídicamente imposible y técnicamente inviable.
"Existe un contrato firmado y en ejecución y nosotros somos respetuosos de la ley, de las instituciones y de la Constitución y vamos a cumplir el contrato".
En términos financieros, Galán señaló que la ciudad ya ha hecho inversiones por 2,9 billones de pesos, por lo que de ajustarse el proyecto, buena parte de esos recursos se perderían. En ese sentido, citó como ejemplo el dinero pagado en la avenida Caracas por la compra de predios y el traslado de redes, un monto que asciende a los 542.000 millones de pesos.
"No estamos hablando de unos recursos que se perderían, ni tan poco es un cálculo a futuro de cuál podría ser el costo social. Son inversiones físicas, inversiones que ya se hicieron en territorio, en redes de servicios públicos y en compra de predios (...) Parar el proyecto Metro es ir en contra del progreso de Bogotá, asumir pérdidas millonarias e incumplirles a los bogotanos", agregó.
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Finalmente, el alcalde de Bogotá le hizo un llamado al Presidente a mirar hacia el futuro, trabajar sobre lo que ya se ha construido y enfocar los esfuerzos en las próximas líneas que integrarían el sistema del Metro en Bogotá. Además, se comprometió a continuar y proteger el proyecto para que en un par de años se pueda entregar tal y como está acordado.
"El Metro de Bogotá es la obra de infraestructura más importante de nuestra historia, hoy esa obra avanza y se va a entregar en el 2028. Invito a toda la ciudadanía a que defendamos el Metro, nuestro Metro", concluyó.
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