El tráfico de buques mercantes por el mar Rojo se redujo un 30% este año a causa de los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, afirmó el Fondo Monetario Internacional.
“El tráfico de buques mercantes disminuyó en casi un 30%”, indicó Jihad Azour, director del departamento de Medio Oriente y Asia Central del FMI, destacando que “la caída del comercio se aceleró a principios de este año”.
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Según la plataforma PortWatch del FMI, el volumen de tránsito por el canal de Suez, que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo, disminuyó un 37% entre primero y el 16 de enero de 2024 en comparación con el mismo período del año anterior.
Desde el 19 de noviembre, los rebeldes hutíes, que controlan grandes partes de Yemen, han llevado a cabo más de 35 ataques contra barcos en el mar Rojo y en el golfo de Adén, según el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
Mar Rojo
Esto ha provocado una interrupción del tráfico marítimo en esta zona crucial, por donde pasa hasta el 12% del comercio mundial.
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Los rebeldes hutíes, apoyados por Irán, dicen querer evitar que barcos vinculados a Israel naveguen frente a las costas de Yemen, “en solidaridad” con los palestinos de la Franja de Gaza, azotada por la guerra entre Israel y Hamás que empezó el 7 de octubre.
Sus ataques han obligado a muchos armadores a evitar el sector y a tener que bordear África para cubrir las rutas entre Asia y Europa, con el correspondiente aumento del costo del transporte y tiempos de entrega.
Las tensiones en el Mar Rojo llevarían a una crisis de contenedores.
En respuesta, Estados Unidos y el Reino Unido han lanzado varios ataques para destruir instalaciones hutíes en Yemen pero hasta ahora los rebeldes conservan su capacidad de fuego.
(Además: PIB e inflación mundial serían de 3,1 % y 5,8 % en 2024, según proyecciones del FMI).
“El nivel de incertidumbre es extremadamente alto y la evolución de la situación determinará la magnitud del cambio y la modificación de los modelos de negocio en términos de volumen, pero también en términos de sostenibilidad”, dijo Azour a la prensa.
“¿Estamos al borde de un gran cambio en las rutas comerciales o es temporal debido al aumento de los costos y al deterioro de los costos de seguridad?”, se preguntó.
AFP
