Pese al cierre de Colmotores, la planta ensambladora de General Motors en Colombia, la multinacional automotriz anunció que mantendrá su presencia en el país, a través de toda su red de concesionarios. Así lo explicó Santiago Chamorro, presidente y director de GM Suramérica, en una entrevista con Ricardo Ávila, analista senior de EL TIEMPO.
En la charla, Chamorro explicó también las razones de la decisión y cuál es la apuesta de la empresa para el mercado colombiano.
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Según explicó el presidente y director de General Motors Suramérica "nuestra presencia en el país no termina, y me parece importante dejar eso muy claro. Estamos abriendo compañías nacionales comerciales que van a atender los mercados de Ecuador y Colombia. Partimos de una marca que es muy fuerte en ambas naciones y que fue líder durante muchos años. Contamos con una red de concesionarios sólida y un producto que les gusta a los consumidores, lo cual incluye un brazo financiero importante para apoyar a nuestros clientes en la compra de su carro. Y continuamos con el respaldo de siempre, para tantos Chevrolet que ruedan por nuestras calles y carreteras".
Para Santiago Chamorro, "venimos de coyunturas complejas. A lo anterior se suman la inflación, que se volvió un fenómeno mundial, y el alza de las tasas de interés, que encarece el costo de los créditos. El hecho es que el mercado nacional se ha deprimido mucho. Para 2024 estamos proyectando una caída importante, después de un 2023 que ya había sido desafiante. Los volúmenes que estimamos son de cerca de la mitad de los máximos históricos de comienzos de la década pasada, es decir, de unas 185.000 unidades este año".
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En la entrevista, el director de General Motors Suramérica también dijo que los números de la ensambladora no eran buenos, sumado al hecho de que la industria está en constante transformación por lo que los desafíos son otros y requiere fortalecer la operación.
También dijo que tras el cierre de la operación comienza ahora una fase de transición.
"Vamos a ver de todo el material y equipamientos que hay ahí qué podemos rehusar, eventualmente reexportando materiales para algunas de las operaciones de GM en otros sitios. También miraremos qué podemos reciclar. Y en última instancia, lo que podemos vender como material de desecho. Después de ese proceso que tomará varios meses, al final vamos a explorar posibilidades de vender el lote en Bogotá, ubicado en el sur del Distrito Capital. Es un terreno muy bien ubicado que nos parece que puede ser interesante para desarrollos residenciales o comerciales".
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Colmotores
Carlos Ortega / Portafolio
Sobre de dónde vendrán los carros que se exporten a Colombia, Chamorro manifestó que "los Chevrolet que van a seguir comprando los colombianos llegarán de varios lugares. Una parte, de Estados Unidos; otra, de México, una más de Corea y algo más de Brasil o de China. Lo que deseamos es que entre todas las fuentes de GM en el mundo ofrezcamos el carro que los colombianos necesitan".
Finalmente, respecto a los empleados despedidos, cuyo número alcanza los 550, Chamorro explicó que "a ellos les estamos ofreciendo un paquete de retiro muy generoso, que nace del cariño y el agradecimiento que les tenemos. Este incluye un servicio de transición laboral, ya sea para aquellos que decidan volverse emprendedores o para quienes busquen otro trabajo".
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