En Colombia, el 89% de los menores que viajan en vehículos no cuentan con la protección adecuada, exponiéndolos a riesgos significativos en caso de un siniestro vial.
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Según datos del Instituto Nacional de Medicina Legal, las fatalidades ocasionadas por siniestros de tránsito son la segunda causa de muerte entre menores de 5 a 15 años.
Durante 2023, 35 niños y adolescentes fallecieron y 226 sufrieron lesiones en accidentes viales. En el primer semestre de 2024, las cifras indican que 18 menores perdieron la vida y 66 resultaron heridos. De ese grupo, el 40% de los niños fallecidos no usaban Sistemas de Retención Infantil (SRI).
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Sistemas de retención infantil (SRI)
Accidente de tránsito
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María Fernanda Ramírez, líder de movilidad sostenible y segura de la organización Despacio, enfatiza que el uso correcto de los SRI puede reducir el riesgo de lesiones en un 15% al viajar en la parte trasera del vehículo. A pesar de su eficacia, en Colombia su uso es obligatorio solo para menores de 2 años que viajan en la parte posterior.
Una reciente encuesta de Despacio reveló que solo 1 de cada 3 niños utiliza SRI, aunque más de la mitad de los cuidadores cree que son obligatorios. Además, el 80% de los encuestados desconoce la edad máxima segura para su uso
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Los SRI distribuyen las fuerzas de impacto en caso de choque, protegiendo áreas vulnerables como la cabeza, el cuello y el abdomen. Para los niños menores de 2 años, el uso de sillas orientadas hacia atrás puede reducir el riesgo de lesiones entre un 90% y 95%. Para aquellos de 2 años en adelante, el uso de sillas orientadas hacia adelante ofrece una reducción del riesgo de un 60%.
Regulaciones en camino
Juez
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Ante el preocupante panorama, es imperativo que se implementen leyes que regulen el uso de dispositivos de seguridad para niños en vehículos. En el Congreso de la República se encuentran en trámite dos proyectos de ley destinados a fortalecer estas medidas. Las propuestas incluyen:
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1. Instalación Obligatoria de Sillas de Seguridad: implementar la instalación obligatoria de SRI en todo el país y fomentar su correcta utilización.
2. Modificación del Código Nacional de Tránsito: cambiar la normativa para incluir el uso de SRI en el transporte particular para menores de 12 años.
3. Establecimiento de Sanciones: crear sanciones y multas para quienes transporten menores sin el cumplimiento de estas normas, buscando así proteger la vida de los más vulnerables.
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